費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器用法

分析介紹：
缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板
彈簧吸收了一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入
因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止
。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，
充滿(mǎn)油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入
撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助
外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減
少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，
油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位
，準(zhǔn)備下一次使用。

工作原理：
液壓缸與槍身連接在一起，射擊過(guò)程中槍身帶動(dòng)液壓缸
坐起到了緩沖作用。當(dāng)槍身的后坐能量消耗完后，槍身
后坐到后方，此時(shí)緩沖簧舒張，推動(dòng)槍身復(fù)進(jìn)到擊發(fā)
一同后坐，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在射手肩部
相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積減小，液體壓力升*
，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II
，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿(mǎn)液壓油。擊發(fā)后，
槍身在槍膛合力作用下后坐，肩托可認(rèn)為固定，液壓缸
面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)
形漏口時(shí)速度很*，產(chǎn)生很大的阻力，從而對(duì)槍身的后
前位置，活塞桿相對(duì)于液壓缸向后運(yùn)動(dòng)，液壓油又經(jīng)由
環(huán)形漏口凸，流回I腔。

費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器用法