亞德客AIRTAC調(diào)速閥質(zhì)保一年

特性：
一般調(diào)速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺
閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的
影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，溫度對流量的影
料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮
來自動調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補
響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。
或者是在調(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材
及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉(zhuǎn)動式的
償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速**要求很*的設備上。

原理：
由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕
連接，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制。順時針旋
加大，用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與
V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口的出油口
轉(zhuǎn)時，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過的流量隨之
連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進油口連通。由于U腔
一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個面積上的液
。如當進油口或出油口的壓力有變化時，節(jié)流閥前后
的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一
壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙y的進油口和出
油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的
瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。

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